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教你應對三一混凝土泵車出現的常見故障(二)

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教你應對三一混凝土泵車出現的常見故障(二)

發布日期:2020-07-13 作者:青島科尼樂集團有限公司 點擊:

教你應對三一混凝土泵車出現的常見故障(二)

在三一混凝土泵出現問題時,我們應該如何快速解決問題?下面我來教大家幾招快速解決問題的方案。

1.不能泵送

一臺SY5255型37m泵車在泵送完成,回攪拌站洗車時出現升速正常,正、反泵均不能泵送的故障。升速正常說明PLC可以檢測到分動箱的速度信號,繼續檢查泵送點控Q2.0、Q2.1,點亮正常說明電控信號正常,應重點檢查液壓控制系統。

泵車.jpg

1)DT1/DT2電磁閥線圈是否短路、開路或電磁閥至PLC線路是否有故障。

2)DT1電磁閥是否卡死,導致溢流閥溢流壓力建立不起來,DT2電磁閥閥芯若中位卡死會導致正、反泵失控。

3)主泵是否有故障。

混凝土泵車.jpg

檢查發現:

1)正、反泵觀察壓力表,壓力為0,系統無壓力。

2)檢測DT1電磁閥來電正常,后手動頂其閥芯,故障依舊。

3)懷疑溢流閥閥芯卡死,拆開頂蓋取出閥芯,閥芯上、下移動靈活正常;去掉彈簧,用5個硬幣代替,裝上閥芯蓋板,試機故障依舊,說明溢流閥正常。

青島泵車.jpg

4)繼續檢測,發現動臂架及活塞縮回所有功能均不正常,速度能自動調節,同時發現3個壓力表均顯示零。說明故障應該在主泵壓力輸出部分。

5)分析混凝土泵車泵送電磁閥來電正常,就可以說明行駛、泵送位置檢測應該正常,但是重新檢測:I2.5點亮,分動箱位置檢測接近開關點亮,汽車行駛、泵送動作隨駕駛室操作動作正常,說明行駛、泵送控制電路無故障。發動機升速正常,而系統無壓力,位置檢測又無故障,因此判定故障為分動箱內部撥叉出現問題。

6)拆開分動箱,檢查發現第三根主軸花鍵和齒輪損壞,更換后故障徹底排除。

混凝土泵車.jpg

2.旁通閥抖動

一臺SY5255型37m泵車,泵送時臂架多路閥閥體到臂架旁通閥的油管劇烈抖動,泵送混凝土到13車時臂架動作緩慢(此時收臂架要40min),旋轉正常,繼續泵送2車后,第2、3、4節臂架不能動作,用遙控向上升2節臂一直不能松開,同時動其他臂架,臂架才可以動作,且動作更慢。等到再泵送1車混凝土后整個臂架不能動作,停止泵送30min后又能泵送。故障反復出現。整車工作時臂架壓力在10~33MPa之間變化,發動機怠速時臂架壓力為2MPa。

臂架油管劇烈抖動,認為是油路有堵塞,應重點檢查臂架油路濾芯、臂架連接軟管、旁通閥、多路閥等。

檢查發現:

青島泵車.jpg

1)更換濾芯,拆洗旁通閥、多路閥、各連接膠管后,故障依舊。

2)45~48m泵車選擇哈威泵時有過此故障現象,但重新選定的是力士樂泵,應不存在此故障。

3)以往兩次清洗多路閥后能正常工作兩天,故認定多路閥有故障,決定送到上海檢修,檢測時發現多路閥壓力只能達到8MPa。更換控制塊后,試驗壓力可以達到30MPa。裝上多路閥試車,故障排除且油管不再抖動。

58米泵車.jpg

科尼樂集團專注混凝土泵送設備制造二十余年,混凝土設備種類繁多,品質優良,產品遠銷歐洲、亞洲、東南亞、南美洲、非洲、大洋洲等30多個國家和地區,科尼樂人秉承“顧客至上的原則”,致力于為客戶提供優質的售前、售中、售后服務,讓我們的混凝土設備給客戶帶來極好的施工體驗。強大的生產、管理、服務團隊,為客戶的混凝土設備保駕護航。

通過以上介紹,相信大家對應對三一混凝土泵車出現的常見故障已有所了解,感謝大家對青島科尼樂集團有限公司www.mercesala.com的關注。


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關鍵詞:泵車,混凝土泵車,臂架泵車

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