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泵車支撐的時候輪胎離開地面的原因

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泵車支撐的時候輪胎離開地面的原因

發布日期:2019-11-18 作者:青島科尼樂集團有限公司 點擊:

泵車支撐時輪胎離開地面這個問題之前也一直存在爭議,爭議的焦點就在這個輪胎要不要徹底離開地面,離開地面之后離開多高的距離?,F在可以很肯定的告訴大家,這個輪胎必須要離開地面,除非迫不得已,在有些農村地區,必須要在兩個房子中間狹窄的地方施工的時候,才能臨時性的支撐起一面支腿,讓混凝土泵車輪胎也作為支撐點。除此以外的任何情況下,都不能讓輪胎著地施工。

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部分爭議者認為,如果泵車輪胎不離開地面,那么除了4個支腿的落點意外,最少還有4個著地點,一共就是8個受力點。這樣要比僅僅靠4個支撐點來支撐,穩定性要好。不過現實情況并非如此。

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需要理解這個問題,其實很簡單。泵車設計之初,4個支腿就和底盤是一體的,但是輪胎并不是,輪胎和底盤是通過懸掛系統連接,這種連接是一種軟性連接。當泵車的支腿如果支撐的足夠結實,輪胎就是被懸架在空中的,整個泵車臂架在上方移動的時候,輪胎會有一定幅度的晃動,這種晃動剛好也可以抵消一部分上裝晃動。這個原理類似于有的高樓會在樓體內部安裝穩定擺錘是一個道理。

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其實像上面說的,即使我輪胎不離地,只要支腿都支撐好了。其實也是穩定的,也不會有什么太大的危險。問題是,如果輪胎不離地,泵車一工作,上面就開始晃動,這種晃動會被傳遞到泵車的最底部:輪胎和支腿。支腿和地面是硬性連接,不會有什么問題,輪胎這個時候就要和地面不停的摩擦,這種摩擦可不是什么好事情,時間久了就會傷害輪胎。所以每次支撐的時候,應該盡量讓輪胎離地,并且要留出一定的空間,一是可以讓底盤更穩定,再就是可以讓輪胎減少磨損風險。

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科尼樂集團專注混凝土泵送設備制造二十余年,混凝土設備種類繁多,品質優良,產品遠銷歐洲、亞洲、東南亞、南美洲、非洲、大洋洲等30多個國家和地區,科尼樂人秉承“顧客至上的原則”,致力于為客戶提供優質的售前、售中、售后服務,讓我們的混凝土設備給客戶帶來極好的施工體驗。強大的生產、管理、服務團隊,為客戶的混凝土設備保駕護航。

通過以上介紹,相信大家對泵車支撐的時候輪胎離開地面的原因已有所了解,感謝大家對青島科尼樂集團有限公司www.mercesala.com的關注。

 


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關鍵詞:泵車,混凝土泵車,泵車價格

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